Naita eta Lijin teknologiak 20.000 tonako gaitasunaren injekzio makina bateratuko du, hau da, automobilen xasearen ekoizpen denbora 1-2 ordu eta 1-2 minutura murriztea espero da.
Txinako ibilgailu elektrikoaren (EV) industria armen lasterketa injekzio moldatutako ibilgailuetara hedatzen da.
Gaur egun, Hozon Automobilen marka batek LIJIN teknologiarekin lankidetza hitzarmen estrategikoa sinatu du. Hong Kong Burtsako Injekzio Moldurako Makina Fabrikatzaileari buruz, abenduaren 15ean, 20.000 tonako injekzio moldaketa ekipamendua elkarrekin garatzeko.
Ekipamendu hau munduko bere eremuan izango da, gaur egun XPeng Motors-ek (NYSE: XPEV), Tesla (Nasdaq: TSLA) eta Aitoren 9.000 tonako injekzio makina presiopean dauden 12.000 tonako injekziorako 12.000 tonako injekzio makinak gaindituz. Neta-k esan zuen, baita Zeekr-ek erabiltzen duen 7.200 tonako injekziorako makina ere.
Neta-k esan du ekipamenduak injekzio moldura integratuaren teknologia erabiliko duela zati handiagoetarako, B-Klaseko autoen xasea barne, 1-2 minututan patinete txasisa ekoizteko aukera emanez.
NETAk, gainera, eskala handiko injekziorako moldura-makina batzuk ere eskuratu ditu Lijin teknologiatik eta artikulazio bat osatzen dute Anhui probintzian Injekzioaren Moldaketa Ekialdeko Txina Injekzioaren Mugimenduko Ekoizpena eraikitzeko.
Netaren prentsa oharrak ohartarazi du injekzio integratutako moldaketa ekipoek osagaiak banakako osagaiak uztartu ditzaketela, ibilgailu bateko pieza kopurua nabarmen murriztuz eta ekoizpen kostuak murriztea, ekoizpen metodo tradizionalekin alderatuta.
Neta-k esan du teknologiak ibilgailuen xasea fabrikatzeko denbora tradizionaletik 1-2 ordu eta 1-2 minututik murriztea eta ibilgailuen pisua murrizten eta ibilgailuen erosotasuna hobetzen lagun dezakeela.
Netak esan zuen 20.000 tonako injekzio-lantegia ezartzea garrantzitsua da kostuak murrizteko eta konpainiak 2026an milioi bat ibilgailu baino gehiago saltzeko helburua lortuko du 2026an.
Netta 2014ko urrian sortu zen eta lehen eredua kaleratu zuen 2018ko azaroan, Txinako lehen automobil berrienetako bat bihurtu zen.
Aurten lehenago, konpainiak 2024an 50 herrialde eta eskualde baino gehiagotan merkatuan sartzeko asmoa duela esan zuen eta datorren urtean 100.000 unitate saltzea aurreikusten du.
Urriaren 30ean, Netak esan du 2026an milioi bat ibilgailuen salmenta globalarekin teknologia handiko enpresa globala izatea.
Konpainiaren arabera, Lijin teknologia munduko injekzio moldurak fabrikatzeko fabrikatzaile handiena da,% 50 baino gehiagoko merkatu kuota Txina kontinentalean.
Gaur egun, Txinako ibilgailu elektrikoko fabrikatzaile askok eskala handiko injekziorako moldaketa makinak sartu dituzte. XPENG Motors-ek 7.000 tonako injekzio moldura makina eta 12.000 tonako injekzio makina erabiltzen ditu, aurreko eta atzeko autoko gorputzak ekoizteko Guangzhou lantegian. X9.
Cnevpost-ek hilabete honetan hasi zuen fabrika eta bi injekzio moldura handiko bi makina ikusi zituen eta XPeng Motors-ek urtarrilaren erdialdean 16.000 tonako injekzio makina berri baten ekoizpena egingo duela jakin zuen.
Posta: 2012ko apirilaren 25a