Naitak eta Lijin Technology-k 20.000 tonako injekzio-moldeketa makina bat garatuko dute elkarrekin, eta horrek automobilen xasisen ekoizpen-denbora 1-2 ordutik 1-2 minutura murriztea espero du.
Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) industriako armamentu-lasterketa injekzio bidezko moldeatutako ibilgailu handietara hedatzen da.
Neitak, Hozon Automobile-ren marka batek, gaur iragarri du abenduaren 15ean lankidetza-hitzarmen estrategiko bat sinatu duela Lijin Technology-rekin, Hong Kongeko Burtsan kotizatzen duen injekzio-moldeketa makina osoen fabrikatzailearekin, 20.000 tonako injekzio-moldeketa ekipamendua elkarrekin garatzeko.
Ekipamendu hau bere arloko munduko indartsuena izango da, Xpeng Motors-ek (NYSE: XPEV), Teslak (NASDAQ: TSLA) eta Aitoren presiopeko 9.000 tonako injekzio-moldeketa makinak gaindituz. Netak esan zuenez, baita Zeekr-ek erabiltzen duen 7.200 tonako injekzio-moldeketa makina ere.
Netak esan zuen ekipamenduak injekzio bidezko moldeo teknologia integratua erabiliko duela pieza handiagoetarako, B klaseko autoen txasisak barne, eta horrek skateboard txasis bat 1-2 minututan ekoiztea ahalbidetuko duela.
Netak Lijin Technology-ren hainbat injekzio-moldeaketa makina handi eskuratuko ditu eta joint venture bat sortuko du Txinako ekialdeko Anhui probintzian injekzio-moldeaketa erakustaldi ekoizpen-base bat eraikitzeko.
Netaren prentsa-oharrak adierazten du injekzio bidezko moldeo-ekipo integratuek osagai indibidualak konbina ditzaketela, ibilgailu bateko piezen kopurua nabarmen murriztuz eta ekoizpen-kostuak murriztuz ohiko ekoizpen-metodoekin alderatuta.
Netak esan zuen teknologiak ibilgailuen xasisen fabrikazio-denbora, ohiko 1-2 ordutik 1-2 minutura murriztu dezakeela, eta ibilgailuen pisua murrizten eta ibilgailuen erosotasuna hobetzen ere lagun dezakeela.
Netak esan zuen 20.000 tonako injekzio-moldaketa planta bat ezartzea garrantzitsua dela kostuak murrizteko eta enpresari 2026rako mundu osoan milioi bat ibilgailu baino gehiago saltzeko helburua lortzen lagunduko diola.
Netta 2014ko urrian sortu zen eta bere lehen modeloa 2018ko azaroan kaleratu zuen, Txinako lehen automobilgile berrietako bat bihurtuz.
Aurten, konpainiak esan zuen 2024rako 50 herrialde eta eskualde baino gehiagotan merkatuan sartzeko asmoa duela eta datorren urtean 100.000 unitate atzerrian saltzeko asmoa duela.
Urriaren 30ean, Netak adierazi zuen 2026rako milioi bat ibilgailu saltzearekin mundu mailako goi-mailako teknologiako enpresa bihurtzea duela helburu.
Konpainiaren arabera, Lijin Technology munduko injekzio bidezko moldeo-makina fabrikatzaile handiena da, eta % 50etik gorako merkatu-kuota du Txina kontinentalean.
Gaur egun, Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile askok injekzio bidezko moldeo makina handiak aurkeztu dituzte. Xpeng Motorsek 7.000 tonako injekzio bidezko moldeo makina bat eta 12.000 tonako injekzio bidezko moldeo makina bat erabiltzen ditu aurreko eta atzeko karrozeriak ekoizteko bere Guangzhouko lantegian. X9.
CnEVPost-ek fabrika bisitatu zuen hilabete honen hasieran eta bi injekzio-moldeaketa makina handi ikusi zituen, eta baita jakin ere Xpeng Motors-ek 16.000 tonako injekzio-moldeaketa makina berri baten ekoizpena hasiko duela urtarrilaren erdialdean.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 25a