Naitak eta Lijin Technologyk elkarrekin garatuko dute 20.000 tonako ahalmeneko injekzio-makina bat, eta automobil-txasisaren ekoizpen-denbora 1-2 ordutik 1-2 minutura murriztea espero da.
Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) industriako arma-lasterketa injekzio-moldeatutako ibilgailu handietara hedatzen da.
Neita, Hozon Automobile-ko marka batek, gaur jakinarazi du lankidetza-hitzarmen estrategiko bat sinatu zuela Lijin Technologyrekin, Hong Kongeko Burtsan kotizatzen duen injekzio-makina fabrikatzaile osoarekin, abenduaren 15ean 20.000 tonako injekzio-ekipoak elkarrekin garatzeko.
Ekipamendu hau bere arloko ahaltsuena izango da munduan, gaur egun Xpeng Motorsek (NYSE: XPEV), Teslak (NASDAQ: TSLA) eta Aitoren 9.000 tonako injekzio-makina presiopean erabiltzen dituzten 12.000 tonako injekzio-makinak gaindituz. Netak esan zuen, baita Zeekrrek erabiltzen duen 7.200 tonako injekzio makina ere.
Neta-k esan zuen ekipoak injekzio-moldeaketa teknologia integratua erabiliko duela pieza handiagoetarako, B klaseko autoen xasisa barne, 1-2 minututan skate-txasis bat ekoizteko aukera emanez.
Neta-k eskala handiko injekzio-moldaketa-makina batzuk ere eskuratuko ditu Lijin Technology-tik eta joint venture bat sortuko du Txinako ekialdeko Anhui probintzian injekzio-moldaketa erakustaldiko ekoizpen-base bat eraikitzeko.
Netako prentsa-oharrak dio injekzio-moldeaketa integratuko ekipamenduak osagai indibidualak konbina ditzakeela, ibilgailu bateko piezen kopurua nabarmen murriztuz eta ekoizpen-kostuak murriztuz ekoizpen-metodo tradizionalekin alderatuta.
Netak esan zuen teknologiak ibilgailuen txasisaren fabrikazio-denbora 1-2 ordu tradizionaletik 1-2 minutura murriztu dezakeela, eta ibilgailuen pisua murrizten eta ibilgailuaren erosotasuna hobetzen ere lagun dezake.
Netak esan zuen 20.000 tonako injekzio-planta bat ezartzea kostuak murrizteko eta konpainiak 2026rako mundu osoan milioi bat ibilgailu baino gehiago saltzeko helburua lortzen lagunduko duela.
Netta 2014ko urrian sortu zen eta 2018ko azaroan bere lehen modeloa kaleratu zuen, Txinako lehen autogile berrietako bat bihurtuz.
Urte hasieran, konpainiak esan zuen 2024rako 50 herrialde eta eskualde baino gehiagotan merkatuan sartzeko asmoa duela eta datorren urtean atzerrian 100.000 unitate saltzeko asmoa duela.
Urriaren 30ean, Neta-k esan zuen 2026rako milioi bat ibilgailu saltzen dituen mundu mailako goi-teknologiako enpresa bihurtu nahi duela.
Konpainiaren arabera, Lijin Technology munduko injekzio-makinen fabrikatzaile handiena da, %50 baino gehiagoko merkatu-kuota du Txina kontinentalean.
Gaur egun, Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile askok eskala handiko injekzio makinak sartu dituzte. Xpeng Motors-ek 7.000 tonako injekzio-makina eta 12.000 tonako injekzio-makina erabiltzen ditu aurreko eta atzeko karrozeriak ekoizteko Guangzhou-ko plantan. X9.
CnEVPost-ek lantegia bisitatu zuen hilabete hasieran eta bi injekzio-makina handi ikusi zituen, eta Xpeng Motors-ek urtarrilaren erdialdean hasiko duela 16.000 tonako injekzio-makina berri bat ekoizten ere jakin zuen.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-25